Тачка строительно-садовая одноколесная 85л DETEX D-2

"" src=""http://detex.ua/wp-content/uploads/2019/11/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE.jpg "" width=""176"" />

Для лучшей амортизации используют колеса большего диаметра (35-45 см), на диски надевают крышку, а при необходимости вставляют внутрь камеру. Бескамерные варианты лучше - в случае повреждения их можно завулканизировать, тогда как проколотую камеру придется менять.
Вот иногда вставляют металлический подшипник, значительно облегчающий течение. Он требует смазки (некоторые производители закладывают масло на весь срок службы колеса), но при несвоевременной смазке он ржавеет, а при попадании песка или цемента его может заклинить. Утопить подшипник герметично – занятие дорогое и оправдывает себя только на профессиональных тачках. Гораздо более неприхотливый вариант с пластиковой втулкой. Она не ржавеет, не требует смазки, неплохо выдерживает высокие температурные нагрузки и имеет достаточно хорошую износостойкость. "" height=""192"" loading=""lazy"" sizes=""(max-width: 300px) 100vw, 300px"" src=""http://detex.ua/wp-content/uploads/ 2019/12/%D0%9A%D0%9E%D0%A0%D0%98%D0%A2%D0%90_85100-300x192.jpg"" srcset=""https://detex.ua/wp-content/ uploads/2019/12/КОРИТА_85100-300x192.jpg 300w, https://detex.ua/wp-content/uploads/2019/12/КОРИТА_85100-1024x656.jpg 1024w, https://detex.ua uploads/2019/12/КОРИТА_85100-768x492.jpg 768w, https://detex.ua/wp-content/uploads/2019/12/КОРИТА_85100-600x385.jpg 600w, https://detex.ua/wp uploads/2019/12/КОРИТА_85100.jpg 1334w"" width=""300"" />
Корыто тачек сделано из высококачественной стали. Но, учитывая, что транспортируемое содержание нередко представляет собой очень агрессивную по отношению к металлу среду и способствует возникновению ржавчины, материал оцинковывают.
Жесткость изделий во многом определяется толщиной металла. Верно сконструированный кузов очень понижает физическую нагрузку при работе. Трапециевидная форма без швов, плоская квадратная конфигурация дно и заметно скошенная передняя часть - подобная компоновка не случайна. В такую ​​тачку удобно загружать и сыпучие, и крупногабаритные материалы даже выше краев. К тому же на плоской поверхности помещается гораздо больше предметов правильной геометрической формы, будь то брус, кирпич, бетонные блоки и т.д. (в особенности, если разложить их ровными рядами). Наконец, скошенный передний край способствует оптимальному распределению веса – на руки приходится от 10 до 30% нагрузки, второе – на колесо.
На тачках некоторых производителей имеются боковые и фронтальные ребра жесткости, которые обеспечивают прочность стенок кузова и исключают его деформацию даже при перевозке очень тяжелых грузов. Однако для работы с сыпучими и жидкими средами ребра жесткости мешают - рифленая поверхность препятствует полному стеканию материала (например, цементного или известкового раствора) и его приходится соскребать лопатой. Дополнительную прочность кузова и устойчивость к ударам предоставляют загнутые борта, подобная технология также исключает вероятность порезов металла в процессе работы. Рама
У изделий "неопределенного происхождения" рама сварена, причем с прерывистыми неровными швами. Можно только догадываться, насколько ограничен срок службы таких тележек.

Фабрика тачек ""ДЕТЕКС"" делают раму из цельногнутой трубы и без стыков. В этом случае кузов не отвалится "случайно" в самый неподходящий момент.
Очень принципиальна форма каркаса. При неправильном изгибе, какими бы хорошими ни были кузов и колеса, тачку придется толкать, задействуя мышцы рук и плечевого пояса и тем самым усложняя себя работу. Рама должна охватывать корыто, создавая для него сопротивление снизу, спереди и придерживая сзади. Руки

141"" loading=""lazy"" sizes=""(max-width: 141px) 100vw, 141px"" src=""http://detex.ua/wp-content/uploads/2019/12/DG- 32_ruchki_3-300x300.png"" srcset=""https://detex.ua/wp-content/uploads/2019/12/DG-32_ruchki_3-300x300.png 300w, https://detex.ua/wp-content/ uploads/2019/12/DG-32_ruchki_3-1024x1024.png 1024w, https://detex.ua/wp-content/uploads/2019/12/DG-32_ruchki_3-150x150.png 150w, https://detex.ua wp-content/uploads/2019/12/DG-32_ruchki_3-768x768.png 768w, https://detex.ua/wp-content/uploads/2019/12/DG-32_ruchki_3-1536x1536.png 1536 detex.ua/wp-content/uploads/2019/12/DG-32_ruchki_3-2048x2048.png 2048w, https://detex.ua/wp-content/uploads/2019/12/DG-32_ruchki_3-600x600.png https://detex.ua/wp-content/uploads/2019/12/DG-32_ruchki_3-100x100.png 100w"" width=""141"" />

Ручки тачки обязаны быть длинными и широко расс тавленными, чтобы между ними легко помещался корпус человека. Это исключает нагрузку на позвоночник и обеспечивает наибольшую маневренность в управлении устройством.
Легче всего толкать тачку за счет естественного положения тела, когда руки выпрямлены вдоль туловища. Запястье при захвате поручней не следует возвращаться, поэтому рама должна иметь характерный изгиб.
Обе долоны при захвате должны быть строго параллельны, это касается и опорожнения кузова. Комфортно, когда ручки имеют нескользкую поверхность либо пластмассовые рифленые насадки с углублениями для пальцев.

  Поставляется в разобранном виде: Рама, корыто, крепления, 1 колесо.

Грузоподъемность: 180 кг
Объем корыта: 85л.
Материал: оцинкованная сталь
Колеса: на выбор PN/PU/SR
Вес тачки: 14,5 кг.